是这今年的后最 次一车手会了，所的有车手都在车手会上表现出了一丝的疲惫。
经过大半年，整整十七站比赛的征程，要说这些车手们不累，那绝对是假的。别为以什么双周休息，三周休息的，就可以缓解这种疲劳，那
本就是做不到的事情。对于这些车手而言，要只 们他 有还争胜之心（当然，什么米德兰或者超级亚久里的那些废柴就不说了，们他倒是想争胜，但是明摆着不可能么），就定一会神经紧张的面对一场又一场的比赛。所谓的休息只不过给了们他调整状态的时间，或者说⾝体上可以有一些休息，而实际上如果单纯了为⾝体的休息，恐怕一周双赛的強度都不会有特别大的问题。
真正的疲惫，在于精神，在于大脑的⾼度紧张。而样这的劳累，是不说短短的休息可以弥补的，为因即便是在休息期间，车手们的精神是还存在定一程度的紧张的。这种紧张的情绪，有只到整个赛季的结束才能略微缓解。而如果要想得到彻底的解决，恐怕就有只等到整个赛季结束后才能有一小段时间真正的休息了。
而即便是赛季结束了，用不了多久，大家就又要始开为新的赛季紧张。
总而言之，对于一名职业车手而言，要只他仍旧在继续他的职业生涯，那么他的紧张就会一直伴随着他。永无宁⽇，不要去说什么心如止⽔之类地庇话，那是都骗人的把戏。除非真正离开赛场。否则要只有比赛的地方就定一有胜负，有胜负就定一有争胜地心理，那怕是那些永远有没机会占领冠军席位的车手，恐怕也不会缺少对于有朝一⽇占领冠军席的望渴。
大概是到了赛季末的时分，这次一的车手会时间格外的长，赛会主席的话也显得特别的多。$$其中最主要地部分是针对公平竞争这个话题。很明显，舒马赫要想得到冠军最好的手段就是让石磊得不到任何的积分，有没任何个一赛会希望看到马萨或者舒马赫亲自将石磊的车撞出赛场。
想当年。舒马赫拿到他职业生涯第个一冠军的时候，那是在当时的后最一站澳大利亚站的比赛里，舒马赫积分领先达蒙。希尔。当时舒马赫的赛车驶出了赛道，希尔认为舒马赫失误了，企图从內线超车，却被舒马赫别过来的车头撞上了，导致两人双双退赛，最终，舒马赫收获了他的第个一年度总冠军头衔。
也正是由于那次地事故，导致许许多多的车
至今都只承认舒马赫的六次世界冠军。且而。在舒马赫的职业生涯里，样这的事故并是不 次一，在1997年的时候，同样是在后最一站，是只当时的后最一站是欧洲站的比赛，在西班牙举行的。舒马赫又次一遭遇了同样的事件，许多人都将这次地事故视为1994年那次的翻版。只不过，这次的赛后，舒马赫遭到了赛会的严厉制裁，被取消了全年地积分。并且被剥夺了当年世界亚军的头衔。
也正是由于这些“污点”（争议內容，不知如何评价，不过小七认为即便是舒马赫故意的也无可厚非，比赛和竞争就是如此。就像是业余⾜球赛里，如果有人用拉拽踹等动作对待对手，恐怕会立刻遭到对方怒斥耍赖的话语。可是如果是在职业比赛里，要只 是不那种故意伤害对手⾝体的举动，想必任何人都会对此得觉很正常。舒马赫的举动实其就类似于合理犯规，毕竟他是不在全⾼速的情况下去找对手的车撞地，而是选择了全安系数常非⾼地低速状态下才撞了对手的车。(这种犯规然虽有违背公平竞争原则地嫌疑，但是也是比赛的一种策略
的犯规。小七个人为以无可无不可。犯规也是比赛的一部分）。不少石磊的死忠拥趸，都很担心舒马赫会故伎重施。且而。们他有⾜够的理由相信，在舒马赫的“二号车手必须为一号车手服务”的理论指导下，这件事很可能将会由马萨来完成。那样的话，石磊乎似已然失去了竞争总冠军的机会了。这种呼声在各地的媒体上也有了定一的体现，因而也影响到了赛会，至甚于说赛会也产生同样的担心，毕竟是这舒马赫的后最一年，且而舒马赫已然如此接近冠军。是于乎，在车手会上，们他一而再再而三的強调公平竞争的事情，也是为更多的人敲响警钟。
既然这次的车手会跟以往的都有很大的不同，自然就少不了会出现几个拥有特权进⼊赛场的记者。有了记者之后，想当然的会出现针对于此的提问，何况赛会针对公平竞争原则的不断強调，乎似就是被用来提醒法拉利以及舒马赫的。
面对记者的提问，舒马赫倒是显得很坦然：“石明年就将加⼊法拉利车队，无论是他是还我拿到这个年度冠军，对于法拉利车队而言实其差别并不分十的大。相反，如果了为我个人去制造什么人为的意外，而得罪了石，乎似并是不个聪明的选择。从这一点上来说，法拉利车队乎似是不需要样这去做的。而作为我本人，七次冠军也⾜够我带着圆満离开这个赛场了，完全有没必要去触及那些噤忌。我必须再次強调，前两次的事故，我有失误，但是那绝是不我存心或者故意那样去做的，信不信有只 们你 己自去判断了。何况我跟石的私
常非之好，大家想必也都清楚了，并且明年我将会成为石的指导和顾问，我又何必去伤害个一朋友？我定一不会采取赛场外的手段来取得胜利，如果今天最终我赢了，那么手段有只一种，那就是依靠己自依靠车队，在赛道上堂堂正正的赢了石！”这番慷慨
昂的话完说之后，车手会现场并有没引起太大的波动，舒马赫的这番回答对于记者而言，本来就是意料之的中事情。无论舒马赫最终会否采取极端的手段，他的回答都只能以此为标准的范本，难不成让舒马赫还没开赛就大喊“我定一会把石撞出赛道”不成？很快，记者们的目标就放在了石磊的⾝上。
“那么石，们我很想听到你的想法，你认为今年的后最一场比赛会是公平的么？”
石磊狡黠的笑了笑：“为什么不会是公平的？就为因由们你一手炮制出来的那些莫须有说的法么？请记住，们你 在现所有在问的问题，是都 们你想象的中，并是不事实。”
不少记者都撇了撇嘴：废话，要是事实们我就用不问了，你丫就等着后悔去吧。
“可是…”
记者的话还没完说，就被石磊径直打断了：“拜托，迈克尔是我大叔好不好？你有见过大叔欺负侄子的么？如果我是个小萝莉，们你还需要担心下一大叔会不会变成怪叔叔，我明明是个成年人男好不好？他欺负我？不怕我给他揍得満地找牙？等着看比赛吧，我绝对相信大叔的人品！”
此言一出，不明⽩的记者如坠云雾之中，明⽩的却很是猥琐的哈哈大笑来起，并且时同不怀好意的着看舒马赫。
不管么怎说，车手会的气氛然虽有些诡异，但是总算是在石磊调侃的话里结束了，石磊后最斩钉截铁的信任之词，用不说，又将成为媒体竞相登载的对象。
离开之前，众记者特别要求石磊跟舒马赫合了一张影，照片上，两人都咧开了大嘴，勾肩搭背的笑得很开心，巴西的
光显然影响到了们他俩，让这俩人脸上都挂着极为浓烈的笑意。而这张照片，直到十年之后都还为人津津乐道，大家都认为，在2006年10月22⽇，巴西站的决赛开赛之前，石磊和舒马赫的这次搂在起一的合影，预示着新老车王的
替，印证着舒马赫正式将车王的宝座移到石磊的里手！这场比赛就在这种略微有些诡异的气氛之中展开了，从车手会上散去的时候，众车手里心都在坐着不同的盘算，反倒是舒马赫和石磊二人显得无比的轻松。或许，这帮人是都看三国流眼泪，平⽩无故替古人担忧了吧！当事人都没什么，反倒是这些局外人个一个紧张的跟什么似的！石磊对此有个一精准的评价：皇帝不急太监急！
随着引擎轰鸣声的响起，比赛进⼊了后最倒计时的阶段，二十二辆赛车，闪耀着耀眼的光辉，逐一离开维修站，缓缓驶上了各自的发车位。
排在第一的，当然是石磊！
是只，很惜可，舒马赫并有没出在现石磊的⾝边，他由于档位的意外，只能很委屈的在第十位发车。舒马赫，的真 有还机会赢得后最的胜利么？ ＬuｈＡnＸｓ.ＣＯm